COMO DETECTAR A PRESENÇA DE BORRA EM UM MOTOR !  

Sintomas da presença de borra, ou seja, oxidação do óleo no motor:  

1-     Mais comum em motores produzidos a partir de 1990.

2-     Luz da pressão de óleo acendendo.

3-     Ao retirar o óleo, com o motor ainda quente, o mesmo não escorre facilmente para a bandeja.

4-     Resíduo em forma de graxa ou borra de café, na tampa de abastecimento do óleo.

5-     Marcha lenta variando e os parâmetros do scaner estão normais.

6-     Motor sem força e aquecendo demais.

7-     Motor batendo tucho.

8-     Presença de resíduo preto em forma de goma no filtro de ar, proveniente do respiro.

9-     O cliente usa óleos fora de especificação, “Grosso e com Resistência Térmica Baixa”.

10- O cliente não observa os intervalos de troca recomendados pela fabrica do veículo.

11- O cliente não tem o hábito de trocar o filtro de óleo do motor.

12- O cliente não tem o hábito nem critério para checar e completar o nível do óleo.

  A ocorrência de dois ou mais casos dos citados acima irá potencializar o problema tonando o motor avaliado um sério candidato a apresentar formação de Borra em seu interior!!  

Ao ser constatado a presença da Borra, é recomendável que se faça uma descontaminação, como medida de limpeza interna do motor, antes de colocar qualquer tipo de óleo.

Cuidado, Alerte seu cliente que nos casos de contaminações mais graves, a limpeza poderá resultar no aparecimento de ruídos ou até em quebra do motor. Deixe bem claro que se a borra não for removida, a quebra deverá ocorrer com o carro em uso e a qualquer momento, aumentando o prejuízo.  

Obs.: Cuidado Senhores mecânicos! Em vésperas de férias aumentam os riscos de quebras de motores provocadas por borra. Os proprietários passam todo o ano usando seus carros dentro das cidades, o que caracteriza regime severo de uso, sem fazer troca de óleo ou fazendo a troca com óleo errado e em quilometragens erradas.

Às vésperas de viajar de férias com a família, é que vão se preocupar com a manutenção e a troca de óleo. Aí pode ser tarde demais! Quando esses carros entrarem na estrada certamente estarão pesados, com lotação completa e exigindo do motor um regime de rotação elevada. A borra que se formou nesses motores durante todo o ano, se desprenderá das regiões onde estava depositada sendo levada pelo óleo sob alta pressão para pontos críticos do motor onde provocará entupimentos causando assim a quebra do motor, durante a viajem. Oriente corretamente seu cliente!